“五一”劳动节期间，崇明多个重点项目建设不停歇、不断档。成百上千名劳动者坚守岗位，用汗水向劳动节致敬。

  今天（5月1日）上午，中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥施工现场一派忙碌景象，桩机林立，机械轰鸣，工人们正围绕主体工程开展施工，长江两岸各个桥墩建设有序推进。

  在S07号墩施工现场，记者看到，在钢板桩围堰之内，实施工程人员正在用手持式凿毛机对墩身混凝土浇筑面进行凿毛，确保新旧混凝土接触面的结合程度，为后续墩身节段混凝土浇筑做准备。

  中铁大桥局沪渝蓉高铁5标一分部总工程师王铮和记者说：“我们有500多名操作工人在施工现场值守，下一个重要的节点是塔座的混凝土浇筑和非通航孔桥的首片钢梁架设，预计5月中下旬施工完成。”

  记者了解到，4月底，崇启公铁长江大桥3号、4号主桥墩均已完成承台浇筑，这也标志着主通航孔桥已确定进入了水上施工，为后续塔座以及主塔施工奠定了基础。“五一”期间，实施工程人员继续坚守岗位不停工，全力以赴保障项目建设有序推进。截至目前，崇启公铁长江大桥主通航孔桥钻孔桩全部完成，南引桥承成33%，墩身完成20%，北引桥承成100%，墩身完成50%。南北合建段引桥同步推进中。

  北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁网络之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。项目以“北桥南隧”的形式跨越长江，“北桥”即崇启公铁长江大桥，“南隧”为崇太长江隧道。

  位于崇明庙镇万安村的崇太长江隧道三号盾构始发井施工现场同样热火朝天。在钢筋加工车间，实施工程人员正在对钢筋来加工，为隧道明挖段的结构支撑施工做准备。“领航号”盾构机已经于4月底顺利始发，盾构机主机内部，在实施工程人员的操纵下，管片拼装机将一块块管片吊起等待后续拼装。

  此外，隧道明挖段也正在进行结构施工以及混凝土的浇筑，“五一”期间，项目580多名实施工程人员正常在岗。

  在崇明岛上，一条横跨本岛的崇明特大桥连接“北桥”和“南隧”。这个“五一”假期，崇明特大桥施工同样不停歇，在跨港东公路连续梁的施工现场，工程车来回穿梭，实施工程人员正在操纵大型工程机械进行连续梁块段的施工。据了解，“五一”劳动节期间，崇明特大桥施工现场有500多名工人坚守岗位。

  连续梁由13块宽约3米的现浇钢筋混凝土块段组成，目前正在施工第6号块段，预计今年9月，跨港东公路连续梁能轻松实现中跨合龙。同时，崇明特大桥其他点位的连续梁也分别在进行承台、墩身等不一样的部位的施工。

  沪渝蓉高铁作为全国“八纵八横”高铁网的主动脉，是长江流域综合立体交通体系的骨干线路，对沿线城市更好服务和融入新发展格局具备极其重大意义。高铁建成通车后，将极大方便区域经济贸易交流往来和群众出行，有利于进一步促进长三角一体化和长江经济带发展，更好支撑和服务中国式现代化。

  这个“五一”长假，崇明岛上总计有1600多名沪渝蓉高铁建设者坚守岗位，争分夺秒抢工期，加班加点赶进度，铆足干劲，全力以赴保障项目建设有序推进，用出色的成绩向“五一”劳动节献礼。